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科鲁兹行驶十二万公里漏油严重,第二次终于解决问题

一辆装载1.8L 发动机,行驶了12万公里的科鲁兹来到修理厂,车主反映:他这车发动机漏油有点严重,打开引擎盖,就能看到发动机舱内到处都是油乎乎,脏兮兮的,帮我好好检查一下。

就在维修师父更换气门室盖垫和清理油迹过程中还发现了喷油嘴的插头、点火线圈插头、氧传感器插头中也有一部分机油,他以为是气门室盖垫长时间漏油,机油渗进插头内的,所以就没有太过在意,就用清洗剂把插头内的油污清洗干净并用压缩空气吹干后重新装上。

今天车主又开了过来,他说今早加雨刮水的时候,发现发动机舱内又出现了明显的漏油脏污现象。经过维修师父检查发现上次处理的气门室盖那一部分没有再次漏油,但是发动机线束上和上次处理过的喷油器插头、点火线圈插头、氧传感器插头内都再一次看到了机油,发动机线束中的这些机油是从什么地方漏出来的呢?

为了查找原因,扩大了检查的范围,发现在距离气门室盖比较远的发动机控制模块插头中也都是机油,这就排除了气门室盖垫漏油流到线束和插头中的可能,在检查发动机后部的机油压力传感器时发现,插头中全是机油,怀疑是不是传感器内部漏油,于是启动发动机观察,发现的确是从传感器插头端子处向外不断的渗油,由此分析故障原因是发动机运动所产生的压力让机油经过内部贯通的机油压力传感器渗入发动机线束,并在毛细现象的作用下顺着发动机线束渗入各个电气元件插头中,形成上面所说的漏油脏污现象。原来问题竟然是机油压力传感器漏油引起的,在更换了机油压力传感器并清洗之后,启动车一段时间,没有发现漏油情况,确定这次彻底解决问题。

在检查发动机漏油的时候,除了检查每个地方的油封和每个地方连接处密封垫以外,也要检查油道堵头,跟传感器有没有漏油情况。

最后提醒一下各位车主,如果你的爱车出现漏油或者渗油的情况,一发现要及时到修理厂进行维修处理,不然时间长了,后果很严重的

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  • 编辑:金泰熙
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